第七百六十章 甲醇燃料的缺陷
万司长对甲醇燃料汽车很感兴趣,毕竟这关系到今后甲醇燃料能否大范围推广,我国近几年因为经济的快速增长,已经从原来的原油纯出口国,变成了现在的原油纯进口国。
而且随着经济继续快速的增长,每年我国进口原油的缺口都在增大,尤其是在美国人打击了伊拉克控制了中东的石油生产之后,这种情况尤为严重。
上面也有过研究,如果我国每年的原油进口量继续保持现在的高增长态势,而高企的要价,将会严重的制约国内的经济发展,给国内带来非常严重的通货膨胀。
所以上面现在对可替代燃料的兴趣很大,都想找到一种合适的燃料,来解决现在油价过高的问题。
目前看来在国内,有这样技术能力的,好像只有华阳动力这么一家,毕竟甲醇汽油其实早就已经存在了,但是后来因为种种原因又没落了下去,他的缺点对于汽车市场的消费者而言,很明显。
金小强带着万司长一行直接赶赴他们的特殊车辆研究所,原本这里是研究战甲,或者是超跑这类的特殊车辆的,但是现在因为很多车型已经定型上市,而且后继的更新车型,也不着急推出,所以这个研究所在忙完了超跑的研究之后,倒是清闲了下来。
当时金小强觉得不能这样下去,于是索性就把甲醇燃料汽车的研究,也给搬到了这个研究所来。其实他们的甲醇燃料汽车研究已经有很长的时间了,从金小强四年前创办华阳动力的时候,他就考虑过今后的油价高企的问题。那时候他就琢磨着,国内的情况,到底研发什么样的车型才最合适。
在金小强的记忆里2009年和2010年。还有2011年这几年,是国内的汽车消费者受油价困扰最为严重的一段时间。
那几年因为国家的汽车扶持计划,倒是汽车市场份额猛增,很多原本没琢磨过买车的消费者,都因为国家的优惠政策,而动了心思打算买车。
可是等到大家伙都买了车,这才发现,这汽车虽然便宜了。可是这油价却跟着汽车市场份额的扩大,是翻着跟头似地往上涨,而且只要是涨上去,基本就不会降下来。
很多人因此而大骂天朝石油和石化,再加上那段时间,天朝石油和天朝石化,频频的爆发出一些丑闻。导致诸多的消费者对天朝石油和石化是非常的不信任,认为他们就是寄生虫,一群吸附在人民身上的囊虫。
其实在金小强看来,后世的油价高企,固然和天朝石油和石化的腐败无能有一定的关系。可是和国际因素也有着相当大的关系。
一方面美国人控制的全球几乎最重要的产油区,国际货币已经被彻底的绑定成了石油美元,而美国人为了向国外输出通货膨胀,减缓国内的经济压力,就拼命的印钞票,这样一来虽然国际经济形势不景气,但是油价却丝毫不会下降。
而咱们天朝已经是世界上大号的原油进口国,原油进口渠道缺乏,所以就只能挨宰,这样一来国内的油价上涨就是必然的,再加上国内的通货膨胀趋势,也是导致油价上涨的主要原因,甚至可以说两者是相辅相成的。
但是关于油价至不至于涨到那么高,金小强认为这里面始终还是有些水分的,而这些水分,当然是属于石油和石化的‘三公支出’。
既然油价上涨是必然趋势,那么老百姓要想在保证生活质量的同时,又能够保住自己的口袋,在买车的时候就必然要面临着几个选择,一个是购买小排量的代步车,一个是购买混合动力车,还有一个就是替代燃料新能源车。
购买小排量代步车,一般排量在左右,动力肯定会比较弱,这样的车型也比较小,不是什么人都能接受的得了的,尤其是咱们国人好面子,所以这样的车尽管有市场,但是很多人只是在迫于无奈之下,才会选择这样的车。
而选择混合动力车,在未来的一段时间之内,这混合动力车的电池系统的价格,都不会太低,尽管国家可能会给出相当一部分的补贴,但是这混合动力车因为高科技的噱头,价格肯定是不会放的太低的,毕竟如果价格放得太低的话,不光其他的同行会因为市场压力而不高兴,就连石油巨头们也会不答应。
而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车,比如烧天然气的,烧乙醇汽油的,还有就是烧甲醇汽油的。
当时金小强就选择了在混合动力车,和替代燃料车这两方面作为突破口,而混合动力车是属于高端的技术密集型,和资金密集型的产业,这绝对是王道。
而另外的替代燃料新能源车,就相对比较低端了,毕竟这几种替代燃料车,其实早就出现了。
燃气车早就有,现在也有,不过今后国内不但是加油难,加气也同样困难,再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐,一旦发生追尾事故,就相当于背着一颗炸弹,所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行,政策上不太好通过。
乙醇汽油车型,倒是好办,但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题,所以最后也是不得不被放弃的。
这样一来剩下的也就是甲醇燃料了,所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。
甲醇燃料在美国曾经一度很盛行,但是后来逐渐的没落了,在日本也是如此,现在只是在一些大客车,和大型货车上有使用,但是并不广泛,那是因为一来人家不缺油,二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油管,但是在天朝,金小强认为这个是大有可为的。
“使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机,甲醇一般除了铅之外,不会腐蚀其他金属,但是在通电的情况下,他会产生电腐蚀的现象,腐蚀抽油泵里的电磁刷,还有邮箱里的油表感应及,所以早在设计之初,我们就做出了对这两部分强化的封闭保护措施。第二点就是这甲醇燃点的问题,使用甲醇燃料的话,在冬天会面临着车困难等,这方面我们也研究过,如果使用15%的比例和汽油混合的话,甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况,而且等到了夏天,这个混合比例会更高。这样一来我们进行了一个大概的测算,按照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来,平均没百公里下来,使用甲醇燃料的汽车,在百公里上,将会比纯汽油车节省32元的费用,当然这是在给石油和其他部门,留出了足够的利润空间的前提下。。。”
金小强的解释很贴心,甚至他都帮石油部门做好了配方比例的预算,这让万司长感觉很舒服,瞅瞅人家华阳动力,这才是真正的为民着想的企业吗。
在一想其他的那些国家大型车企,自己屁的本事没有,到发改委来要政策的时候,倒是一个个理直气壮,一想起那几家企业,万司长就气的肝颤。
“小金,你重点给我讲一下这甲醇燃料所带来的乳化问题,还有排放里面的甲醇问题的解决方案!”
万司长直接又问道,金小强一听这话,不由得感觉有点惊诧,呦喝!这位万司长挺懂行啊,完全不是那种啥也不懂就喜欢瞎指挥的领导啊?
再看看刘永好,人家也站在一边,笑眯眯的看着自己,显然人家来之前肯定是做了不少功课,再想想也是,自己之前在京城在刘永好面前,可是把甲醇燃料给吹的是天花乱坠,其实这甲醇燃料人家能不知道这优缺点吗?
要不然当年也就不会先上乙醇汽油,而不上甲醇汽油的项目了吧?这甲醇汽油最致命的缺陷,还真就在这两点上,这也正是普通消费者所最难以接受,和对甲醇燃料最抗拒的两点。
一个就是腐蚀发动机,还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。
一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机,是这样的,其实甲醇出了对铅有腐蚀作用之外,其他时候对其他金属并不腐蚀,在通电的情况下,会对一些金属有腐蚀作用,但是也就涉及油箱里的油表,还有油泵两个部分,至于其他并不腐蚀。
但是如果你的汽车之前是汽油车,那么在使用了一段时间之后,因为高温和年限的问题,在汽车的油路里,肯定会存在这一些胶质物体,甲醇会溶解这些物质,这是好处,可是也是坏处,因为甲醇的溶胀性会很容易会堵塞喷油孔。
而且甲醇自身就有吸水的特性,一旦在高温情况下和水还有汽油接触,就会产生乳化反应。这种乳代油会直接导致发动机内部燃烧不良,发动机抖动,动力缺失等问题,这也就是普通人所理解的腐蚀发动机,其实真是情况是和腐蚀发动机没有半毛关系的。(未完待续)RQ
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而且随着经济继续快速的增长,每年我国进口原油的缺口都在增大,尤其是在美国人打击了伊拉克控制了中东的石油生产之后,这种情况尤为严重。
上面也有过研究,如果我国每年的原油进口量继续保持现在的高增长态势,而高企的要价,将会严重的制约国内的经济发展,给国内带来非常严重的通货膨胀。
所以上面现在对可替代燃料的兴趣很大,都想找到一种合适的燃料,来解决现在油价过高的问题。
目前看来在国内,有这样技术能力的,好像只有华阳动力这么一家,毕竟甲醇汽油其实早就已经存在了,但是后来因为种种原因又没落了下去,他的缺点对于汽车市场的消费者而言,很明显。
金小强带着万司长一行直接赶赴他们的特殊车辆研究所,原本这里是研究战甲,或者是超跑这类的特殊车辆的,但是现在因为很多车型已经定型上市,而且后继的更新车型,也不着急推出,所以这个研究所在忙完了超跑的研究之后,倒是清闲了下来。
当时金小强觉得不能这样下去,于是索性就把甲醇燃料汽车的研究,也给搬到了这个研究所来。其实他们的甲醇燃料汽车研究已经有很长的时间了,从金小强四年前创办华阳动力的时候,他就考虑过今后的油价高企的问题。那时候他就琢磨着,国内的情况,到底研发什么样的车型才最合适。
在金小强的记忆里2009年和2010年。还有2011年这几年,是国内的汽车消费者受油价困扰最为严重的一段时间。
那几年因为国家的汽车扶持计划,倒是汽车市场份额猛增,很多原本没琢磨过买车的消费者,都因为国家的优惠政策,而动了心思打算买车。
可是等到大家伙都买了车,这才发现,这汽车虽然便宜了。可是这油价却跟着汽车市场份额的扩大,是翻着跟头似地往上涨,而且只要是涨上去,基本就不会降下来。
很多人因此而大骂天朝石油和石化,再加上那段时间,天朝石油和天朝石化,频频的爆发出一些丑闻。导致诸多的消费者对天朝石油和石化是非常的不信任,认为他们就是寄生虫,一群吸附在人民身上的囊虫。
其实在金小强看来,后世的油价高企,固然和天朝石油和石化的腐败无能有一定的关系。可是和国际因素也有着相当大的关系。
一方面美国人控制的全球几乎最重要的产油区,国际货币已经被彻底的绑定成了石油美元,而美国人为了向国外输出通货膨胀,减缓国内的经济压力,就拼命的印钞票,这样一来虽然国际经济形势不景气,但是油价却丝毫不会下降。
而咱们天朝已经是世界上大号的原油进口国,原油进口渠道缺乏,所以就只能挨宰,这样一来国内的油价上涨就是必然的,再加上国内的通货膨胀趋势,也是导致油价上涨的主要原因,甚至可以说两者是相辅相成的。
但是关于油价至不至于涨到那么高,金小强认为这里面始终还是有些水分的,而这些水分,当然是属于石油和石化的‘三公支出’。
既然油价上涨是必然趋势,那么老百姓要想在保证生活质量的同时,又能够保住自己的口袋,在买车的时候就必然要面临着几个选择,一个是购买小排量的代步车,一个是购买混合动力车,还有一个就是替代燃料新能源车。
购买小排量代步车,一般排量在左右,动力肯定会比较弱,这样的车型也比较小,不是什么人都能接受的得了的,尤其是咱们国人好面子,所以这样的车尽管有市场,但是很多人只是在迫于无奈之下,才会选择这样的车。
而选择混合动力车,在未来的一段时间之内,这混合动力车的电池系统的价格,都不会太低,尽管国家可能会给出相当一部分的补贴,但是这混合动力车因为高科技的噱头,价格肯定是不会放的太低的,毕竟如果价格放得太低的话,不光其他的同行会因为市场压力而不高兴,就连石油巨头们也会不答应。
而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车,比如烧天然气的,烧乙醇汽油的,还有就是烧甲醇汽油的。
当时金小强就选择了在混合动力车,和替代燃料车这两方面作为突破口,而混合动力车是属于高端的技术密集型,和资金密集型的产业,这绝对是王道。
而另外的替代燃料新能源车,就相对比较低端了,毕竟这几种替代燃料车,其实早就出现了。
燃气车早就有,现在也有,不过今后国内不但是加油难,加气也同样困难,再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐,一旦发生追尾事故,就相当于背着一颗炸弹,所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行,政策上不太好通过。
乙醇汽油车型,倒是好办,但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题,所以最后也是不得不被放弃的。
这样一来剩下的也就是甲醇燃料了,所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。
甲醇燃料在美国曾经一度很盛行,但是后来逐渐的没落了,在日本也是如此,现在只是在一些大客车,和大型货车上有使用,但是并不广泛,那是因为一来人家不缺油,二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油管,但是在天朝,金小强认为这个是大有可为的。
“使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机,甲醇一般除了铅之外,不会腐蚀其他金属,但是在通电的情况下,他会产生电腐蚀的现象,腐蚀抽油泵里的电磁刷,还有邮箱里的油表感应及,所以早在设计之初,我们就做出了对这两部分强化的封闭保护措施。第二点就是这甲醇燃点的问题,使用甲醇燃料的话,在冬天会面临着车困难等,这方面我们也研究过,如果使用15%的比例和汽油混合的话,甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况,而且等到了夏天,这个混合比例会更高。这样一来我们进行了一个大概的测算,按照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来,平均没百公里下来,使用甲醇燃料的汽车,在百公里上,将会比纯汽油车节省32元的费用,当然这是在给石油和其他部门,留出了足够的利润空间的前提下。。。”
金小强的解释很贴心,甚至他都帮石油部门做好了配方比例的预算,这让万司长感觉很舒服,瞅瞅人家华阳动力,这才是真正的为民着想的企业吗。
在一想其他的那些国家大型车企,自己屁的本事没有,到发改委来要政策的时候,倒是一个个理直气壮,一想起那几家企业,万司长就气的肝颤。
“小金,你重点给我讲一下这甲醇燃料所带来的乳化问题,还有排放里面的甲醇问题的解决方案!”
万司长直接又问道,金小强一听这话,不由得感觉有点惊诧,呦喝!这位万司长挺懂行啊,完全不是那种啥也不懂就喜欢瞎指挥的领导啊?
再看看刘永好,人家也站在一边,笑眯眯的看着自己,显然人家来之前肯定是做了不少功课,再想想也是,自己之前在京城在刘永好面前,可是把甲醇燃料给吹的是天花乱坠,其实这甲醇燃料人家能不知道这优缺点吗?
要不然当年也就不会先上乙醇汽油,而不上甲醇汽油的项目了吧?这甲醇汽油最致命的缺陷,还真就在这两点上,这也正是普通消费者所最难以接受,和对甲醇燃料最抗拒的两点。
一个就是腐蚀发动机,还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。
一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机,是这样的,其实甲醇出了对铅有腐蚀作用之外,其他时候对其他金属并不腐蚀,在通电的情况下,会对一些金属有腐蚀作用,但是也就涉及油箱里的油表,还有油泵两个部分,至于其他并不腐蚀。
但是如果你的汽车之前是汽油车,那么在使用了一段时间之后,因为高温和年限的问题,在汽车的油路里,肯定会存在这一些胶质物体,甲醇会溶解这些物质,这是好处,可是也是坏处,因为甲醇的溶胀性会很容易会堵塞喷油孔。
而且甲醇自身就有吸水的特性,一旦在高温情况下和水还有汽油接触,就会产生乳化反应。这种乳代油会直接导致发动机内部燃烧不良,发动机抖动,动力缺失等问题,这也就是普通人所理解的腐蚀发动机,其实真是情况是和腐蚀发动机没有半毛关系的。(未完待续)RQ
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